Was sind die Klassifizierungen von Magnetventilen?

Magnetventile werden grundsätzlich in drei Kategorien eingeteilt:

1. Direkt wirkendes Magnetventil:

Prinzip: Bei Erregung erzeugt die elektromagnetische Spule eine elektromagnetische Kraft, um das Schließelement vom Ventilsitz abzuheben und das Ventil zu öffnen; Wenn der Strom abgeschaltet wird, verschwindet die elektromagnetische Kraft und die Feder drückt das Schließelement auf den Ventilsitz und das Ventil schließt.

Merkmale: Es kann normal im Vakuum, Unterdruck und Nulldruck arbeiten, der Durchmesser überschreitet jedoch im Allgemeinen 25 mm nicht.

2. Schrittweises direktwirkendes Magnetventil

Prinzip: Es handelt sich um eine Kombination aus direkt wirkendem und vorgesteuertem Antrieb. Wenn zwischen Einlass und Auslass kein Druckunterschied besteht, hebt die elektromagnetische Kraft nach dem Einschalten der Stromversorgung direkt das kleine Pilotventil und den Schließteil des Hauptventils nacheinander an und das Ventil öffnet sich. Wenn Einlass und Auslass nach dem Einschalten der Stromversorgung die anfängliche Druckdifferenz erreichen, steuert die elektromagnetische Kraft das kleine Ventil, der Druck im unteren Hohlraum des Hauptventils steigt und der Druck im oberen Hohlraum sinkt, so dass das Das Hauptventil wird durch die Druckdifferenz nach oben gedrückt. Wenn der Strom ausgeschaltet ist, drückt das Pilotventil mithilfe einer Federkraft oder eines Mitteldrucks auf das Schließelement, das sich nach unten bewegt und das Ventil schließt.

Merkmale: Es kann auch sicher unter Nulldruckdifferenz oder Vakuum oder hohem Druck betrieben werden, aber die Leistung ist relativ groß und es muss horizontal installiert werden.

3. Vorsteuermagnetventil

Prinzip: Bei Erregung öffnet die elektromagnetische Kraft das Pilotloch, der Druck in der oberen Kammer sinkt schnell und es entsteht eine Druckdifferenz um das Schließelement, und der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließelement nach oben, und das Ventil öffnet sich; Wenn der Strom abgeschaltet wird, öffnet die Federkraft das Pilotloch. Das Loch ist geschlossen, und der Einlassdruck strömt schnell durch das Bypassloch, um eine Druckdifferenz um das Ventilschließelement herum zu bilden, und der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließelement, um sich nach unten zu bewegen und das Ventil zu schließen.

Merkmale: Die Obergrenze des Flüssigkeitsdruckbereichs ist relativ hoch und kann beliebig installiert werden (Anpassung erforderlich), muss jedoch die Flüssigkeitsdruckdifferenzbedingung erfüllen.