Wie Druckregelventile funktionieren

Das Funktionsprinzip des Druckregelventil während der Druckregulierung:

Der Vorventildruck P1 des Prozessmediums wird zum Nachventildruck P2, nachdem er durch den Ventilkern und den Ventilsitz gedrosselt wurde. Die Reaktionsphase ist flach und horizontal, wodurch die relative Position von Ventilkern und Ventilsitz bestimmt und der Druck hinter dem Ventil gesteuert wird.

Wenn der Nachventildruck P2 auf die obere Platte wirkt, erhöht sich auch die Kraft. Zu diesem Zeitpunkt ist die Kraft der oberen Platte größer als die Reaktionskraft der Feder, so dass sich der Ventilkern bis zur Position des Ventilsitzes schließt, bis die Kraft der oberen Platte mit der Reaktionskraft der Feder im Gleichgewicht ist. Zu diesem Zeitpunkt verringert sich die Strömungsfläche zwischen Ventilkern und Ventilsitz, der Strömungswiderstand wird größer, so dass P2 auf den eingestellten Wert reduziert wird. Wenn der Druck P2 hinter dem Ventil abnimmt, ist die Wirkungsrichtung ebenfalls entgegengesetzt zu oben.

Funktionsprinzip bei der Vordruckregelung:

Der Vorventildruck P1 des Prozessmediums wird nach der Drosselung durch den Ventilkern und den Ventilsitz zum Nachventildruck P2. Gleichzeitig gelangt P1 über das Druckführungsrohr in die obere Membrankammer des Aktors und wirkt auf die obere Platte. Die resultierende Kraft und die Reaktion der Feder. Die Kraftphase ist flach und horizontal, was die relative Position von Ventilkern und Ventilsitz bestimmt und den Druck vor dem Ventil steuert.

Wenn der Vorventildruck P1 steigt, erhöht sich auch die Kraft, die P1 auf die obere Platte einwirkt. Zu diesem Zeitpunkt ist die Wirkungskraft auf die obere Platte größer als die Reaktionskraft der Feder, so dass sich der Ventilkern vom Ventilsitz wegbewegt, bis die Wirkungskraft der oberen Platte mit der Reaktionskraft der Feder im Gleichgewicht ist. Zu diesem Zeitpunkt wird die Strömungsfläche zwischen Ventilkern und Ventilsitz größer und der Strömungswiderstand kleiner, so dass P1 auf den eingestellten Wert reduziert wird. Wenn der Vorventildruck P1 abnimmt, ist die Kraftrichtung ebenfalls entgegengesetzt zu oben.